qui es content de l'highlander

st a toutes et tous
sa serai bien pour une fois que tout ceux et celles qui sont content de notre belle moto le disent , car on voie souvent les mecontents mais rarement les autres
donc je commence
j'en suis tres tres content elle roule de mieux en mieux
je fait tourné les tetes partout ou je vais , petite histoire a cause de sa lol
j'etait chez mes parents avec ma belle moto , et un homme qui pasait regarder avec insistance , moi pour faire le malin je la fait demarrer a distance ,le mec reste out etonné puis je coupe et la les pilles un peu naze je n'arrive pas a remettre l'alarme en marche , donc elle reste toute la journée avec les feux alumé , resultat le soir pour partir plus de baterie , pas de pince pou demarrer avec la baterie de la voiture du pere , donc je decide de la demarrer en poussant et la hooo surprise elle demarre sur 4 metre donc super content de ma belle
j'aime roulé avec , et je la prend dé que je peu , meme sur autoroute (j'evite car je n'aime pas meme en voiture )
sur petite route c'es genial
elle monte a 100 sans probleme voir plus par bonne condition
j'ai 7000 km au compteur et tout va bien
voila pour moi , a vous maintenant
a bientot

Salut à tous ,
moi aussi j'en suis content , c'est une bonne moto meme si elle demande quelques améliorations .
pour le look en 125 j'ai pas encore trouvé mieux , c'est vrai qu'avec ses chromes et son style harley , elle a mis la barre assez haute , au niveau taille elle est loin d'etre ridicule beaucoup de motards la prenne pour un 400 cc ! c'est dire !
Et puis elle a de quoi frimer avec son démarrage à distance , enfin pour celle qui en sont équipées , la gamme des couleurs est elle aussi apréciable en bi-ton ou mono , elle se montre sous ses meilleurs atouts en ballade ! les voies rapides ne sont pas son régal meme si elle tiens (la mienne sans modifs ) ses 100KM/H sans faiblir. Pour le reste la mécanique à fait ses preuve avec la license HONDA et oui pour ceux qui ne le savent pas encore jinlun construit la HIGhLANDER avec des licenses rachetées à HONDA .
Mon plaisir après bien sur la route , c'est le nettoyage , la bichonner , essayer de faire quelques apports de touches personnels toujpours dans le but de la rendre encore plus belle .
Voilà j'en ai fini ..; pour le moment

Salut les copains,
la Highlander est une réusite comme moto,elle est fiable avec son bicylindre dérivée des honda d'il y a 30 ans,son loock est superbe,une bonne petite routiére.
La meilleure facon de bien roulé avec est de ne pas touché aux réglages d'origine et de revoir de temps en temps les serrages(comme toute les motos d'ailleur).
A l'achat elle est complète avec toute les options,les autre marque très connue demande des sommes faramineuse pour leurs accessoires.
J'ai moi meme un petit custom coréen,les petit problème de jeunesse du aux mauvais montage ne son pas l'apanage des motos chinoises ,si on a un bon revendeur ,ou si l'on bricole un peut les problème n'existe pas.
LES dénigreurs de la marque son principalement les commerciaux d'autre marque qui voie leur chiffre d'affaire baissé,ou les mécanos qui n'aime pas faire leurs boulot convenablement.
A+ :twisted:

moi aussi je ne me plain pas je roule tous les jour et a par la routine tous vas je n'ais rien trafiquer a par la chaine et les pygnon @+

Pour moi pareil , super content de ma machine , tout est dit dans les messages donc je ne rajoute rien, je CONFIRME

La Jinlun JL 125 une Harley-Davidson sauce pékinoise
La Jinlun JL 125 est un drôle de custom aux allures clinquantes d' Harley-Davidson de manège forain. C'est une drôle de bête que nous avons découvert avec amusement. Pourtant sous des dehors ridicules, cette 125 possède nombres de qualités.

Un style abouti
D’un gabarit très impressionnant (les novices la confondraient sans sourciller avec une custom de grosse cylindrée), cette Jinlun en impose sans mal aux badauds. Chromes à profusion, selle à dosseret passager, guidon cornes de vache, double sortie d’échappement chrome, série de trois phare avant et sacoches cloutées cuir pour l'arriére (avec un modeste supplément de 69 € et 30 € pour la sacoche porte outil cuir ronde), pas de doute on a affaire à un custom avenant. Une fois en selle, la position est des plus sympas. Pieds en avant, assise basse et moelleuse, guidon bien en main : on s’y croirait ! D’autant qu’avec la finition correcte et la bonne qualité des matériaux utilisés on est à la fois flattés et valorisés

De la pêche pour une 125 !
En lançant le moteur (starter au guidon) dans un bruit agréable, les vibrations montent rapidement dans le guidon mais ce phénomène n’est aucunement gênant. Première enclenchée, on part dans un cirage d’embrayage rendu obligatoire par le faible couple du petit moulin. Cela dit, une fois les premiers mètres parcourus, les choses s’enchaînent avec vigueur et bonne humeur. Car en cravachant sans pitié l’engin, les performances sont même très correctes (11,4 chevaux tout de même). En revanche côté bémols, la tenue de route est quant à elle malheureusement un poil floue surtout en virages appuyés, la boîte de vitesses est à la longue un peu revêche, et au rayon freinage mieux vaut s’y prendre à l’avance, car l’ensemble est un peu mou. Question confort, c’est aussi un peu rude mais la selle fauteuil pourvoie largement à cela. Bon point cependant, en duo, ce chopper chinois est curieusement plus agréable qu’en solo, grâce à une répartion des masses plus à son avantage une fois lesté.

Pratique en diable
Doté d’un porte-paquet chromé de taille respectable, de pare-cylindres incroyablement dimensionnés, d’une béquille latérale parfaite, d’un vrai appel de phare type moto, de valises débrouillables, et d’une alarme très, très efficace (assourdissante même !), ce custom abordable propose finalement un équipement de premier niveau. En plus son moteur largement éprouvé au niveau de sa conception et de plus peu coûteux à entretenir sont des atouts indéniables à long terme. Bref, à 2300 €, il serait franchement discourtois de bouder cette moto aussi aguicheuse que sympa à conduire, même si quelques bémols subsistent à l’essai approfondi. Alors pour les Johnny désargentés, Elvis au chômage ou tout simplement quarantenaires tranquilles et pleins d’humour, ce custom peut s’avérer en fin de compte une affaire plus intéressante qu’elle ne paraît de prime abord. Pourquoi ? Parque ce Custom asiatique à la rare capacité à vous scotcher le en un clin d’œil et ça, admettez que ce n’est pas si courant que ça, surtout à ce prix !


Trouver un concessionnaire Jinlun
Tarif de la Jinlun JL 125 Highlander 2 299,00 € (tarif septembre 2008)

Essai réalisé par Jean de Gouve

( voila pour repondre a tout quention ) ce que veu une jinlun la notre belle

Merci Luis, mais tout le monde sait utiliser Google (enfin je le pense)

Il me semble que ce post avait pour objet de délivrer une propre expérience (personnelle), qu'elle soit bonne ou non, et pas un glossaire de ce qui a été dit par ailleurs.
A ce sujet, j'ai lu ailleurs (émanant souvent des 2 ou 3 mêmes personnes) des critiques virulentes sur cette machine. Pire, ces mêmes personnes se font la voix du "ne critiquez pas ou vous allez être descendu". Si, pour au moins une fois, elles pouvaient venir exprimer, mais aussi justifier, leur mécontentement généreusement exposé, j'en serais ravi.
Il ne suffit pas à mon sens de dire "Cette moto est une merveille", ni "C'est une merde chinoise", il faut quand même argumenter, et c'est possible si on roule en Jinlun régulièrement.
Est-ce que je dis "Sarko est un fumiste qui a été élu parce qu'il n'y avait rien de consistant en face" ? Hein ? Nan je l'ai pas dit ! Ah ? Ben pas fort alors.
Sans déconner, si on apporte un peu d'attention à cette moto, avec un peu de jugeote, un peu d'outillage, avec tout ce qui a déjà été dit sur cette moto, si elle n'apporte pas de satisfaction faut envisager les gousses d'ail et l'exorcisme !
Maintenant, quel possesseur de Honda, de Suzu, (de HD ?), de Kawa viendra dire "J'ai acheté la bécane, depuis je mets la clé, je tourne et ça roule", sans avoir jamais connu le moindre incident, aussi futile qu'il soit ? Vous pensez que qqn qui a mis 15000 euros ds une bécane viendra clamer son mécontentement ? J'en connais un qui vient de prendre possession d'un 1400 Kawa tout neuf, et qui s'est pris la tête durant 10 jours pour un pb de ralenti. C'était rien du tout, ça aurait pu être vérifié dès la sortie de l'atelier, et pourtant ... A 15000 euros, on pourrait exiger de la qualité non ?
Alors à 2300 euros, on doit laisser tomber ? Je ne le crois pas. Et tant qu'on sera nombreux à dire ouvertement que la Jinlun n'a pas que des qualités, mais aussi certains défauts "connus", on ne pourra que faire progresser l'engouement pour cette moto. Ca me semble mérité, au vu des ennuis aussi bénins que prévisibles sur cette machine.
On a acheté une moto, pas un tracteur. Pour moi, ça fait partie du plaisir que de mettre les mains ds la soupe, de prévenir, de corriger, d'améliorer, d'anticiper les "pannes" et défauts qui ont été maintes fois exposées.
Il restera toujours les anti-tout, ceux qui méprisent du bout des lèvres ce qu'il n'ont même pas pris la peine d'essayer de comprendre. C'est tellement toujours plus facile de dire "C'est de la merde" ou "C'est pas ma faute". Ils feraient un procès à Lotus le jour où le PQ a cédé sous la pression de leurs doigts.
Ceux là m'indiffèrent totalement.
Je préfère échanger avec ceux qui ont une réelle expérience, qui parlent en connaissance de cause, et qui ne s'égarent pas en divagations sans fondement.

J'aime cette moto, elle n'est pas parfaite, mais elle demande de l'attention, du soin, de la patience, et je lui accorde mon indulgence pour ses défauts.
Hein ? Non je ne veux pas l'épouser ! :)

Japy

Salut jp,
content de te retrouver sur le forum , après ton exposé , j'espère que les reactions positives ou négatives vont venir alimenter le débat. Ou alors c'est que tu as déjà tout dit !

A+ et merci pour cette réflexion !

SALUT JAPY,
oui j'ai le meme ressenti que toi :lol:

J'ai encore beaucoup à dire sur cette moto, même si je n'en ai pas actuellement (grrrrrrr)

Tout le monde serait-il parfaitement satisfait de cette machine au point de ne même plus venir le dire ?
A l'inverse, serait-elle devenue une telle merde insipide que personne ne vient avouer sa honte de l'avoir achetée ?

Entre les deux, on doit être nombreux à l'utiliser, en subir les quelques caprices, les désagréments coquins qu'elle nous réserve ... Pourquoi ne pas venir le dire ici ? C'est fait pour ça

A vous lire très vite
Cordialement
Japy

Salut japy ,
je profite de l'heure de l'apéro (et oui toujours ce vilain défaut que je traine )
pour te remercier d'avoir relancer le débat sur notre highlander .
Et bien voilà aprés l'avoir bichonner dans ma première intervention , je vais essayer d'etre plus critique en comparant avec la Varadéro que je pilote aussi .
concernant la tenue de route c'est sensiblement pareil avec un plus pour la varadéro en cas de virage serré (pour racler il faut en vouloir..) , le freinage là aussi un + pour la varadéro deux disques un à l'avant un à l'arriére l'efficacité n'est plu à démontrer !
la vision sur route je dirai la meme chose pour les 2 motos avec une nuance , en ville la position haute de la Honda permet une meilleure anticipation .
Pour la ballade , pour moi y a pas photo , notre jinette c'est la moto de la ballade cool tranquille on regarde les paysages on s'arrete on respire , vous allez me dire on peut faire pareil avec la vara ! et bien pas si sur , moi quand je roule avec j'ai tendance à la pousser peut etre est-ce l'inpression de puissance ou simplement la position de pilotage je ne sais pas mais c'est pourtant ce qui arrive , je roule moins ( et largement ) cool avec la honda qu'avec la Jinlun !
voilà pour relancer le débat , j'aurai sans doute encore des choses à dire mais j'entends vos réactions et commentaires !

A+

Histoire de mettre un peu le souk ...
Je lis souvent une comparaison entre la Jinette et la Shadows ...
En tournant en rond dans mon garage ce matin, j'ai retrouvé quelques factures de pièces détachées de Jinlun. Genre bouchon de carter d'huile à moins de 3 euros ... Quelqu'un a-t-il fait un comparatif des prix des pièces détachées entre Honda et Jinlun ? Je serais curieux de connaître le rapport ... ;)
Quant à la disponnibilité des pièces, large débat s'il en est, j'attends que l'un me dise "ma moto est immobilisée depuis 15 jours car il n'y a pas de pièces dispo à Lesquin" ...
Je parle de pièces "vitales" telles qu'un carbu ou un amortisseur, pas d'un pare-brise ou d'une sacoche, que ce soit clair.
Suis chiant hein ? M'en fous, c'est dans ma nature, et je veux bien me faire l'avocat du Diable. J'aime cette moto, elle est simple et me convient tant qu'on ne m'aura pas prouvé qu'elle est de basse classe, mal née, inutilisable ou dangereuse.
J'accepte la critique quand elle est constructive, circonstanciée et argumentée, c'est mon côté rationnel et pragmatique qui veut ça :)

A vous lire très bientôt

Japy

A mon tour de dire ce que j'en pense de la "belle", en tant que femme je peux dire qu'elle est très maniable je l'ai vite adopté, je me sens en osmose complète avec elle , malgrès quelques petits soucis de mécanique ( vous savez de quoi je parle les amis !!! lol) mais sa c'est mon côté pas de bol sa n'a rien à voir avec la fiabilité, une fois qu'elle est entretenue et bichonnée comme il faut elle donne le meilleur d'elle même , c'est ma première moto et quand j'aurais le permis gros cube je sais qu'elle me manquera. Voilà c'est que du bonheur à piloter .

bises
bb

moi je suis d'accord avec toi biker 62 j'avais une vara avec un kit pour une 125 pas de problème rapide voir meme agressive (ou peut-etre que c'etait moi) car j'ai eu des motos sportive honda kawa ect ....ceci dit j'ai eu du mal à la vendre à cause du kit rien à comprendre bref j'ai acheté une léonart et là plus rien a voir avec la conduite des autres motos que du bonheur et plus envie de doubler respect total je ne cherche plus a doubler je me promène et je trouve que je suis plus détendu q'avant je me permet d'intervenir car nous avons le même moteur la différence moi c'est un chopper et vous un custom
amicalement patrick

Bonjour Patrick,
je suis d'accord avec t'es sentiment sur les petit custom,on roule cool.
J'ai roulé avec pas mal de bécane,de la gold wing en passant par l'harley ,cela ma couté une fortune en piéeces de rechange,jinlun demande le prix normal et les bécanes son accesibles a la majoritée des personnes qui veule roulé .Pas besoin de faire un emprunt pour en avoir une.
Pour le prix d'un grand entretien honda gold wing 1800 on s'achete une jini compléte....
Pour les pneus,la courroie de transmision les plaquetttes de freins de chez harley,on s'achete le 250 vtwin de jinlun.....
A+ Patrickizh

Salut
pour moi la highlander reste une 125, ceux qui essayent dans faire une 250 voir plus ,peuvent y arriver mais pour combien de temps, moi personnellement j'y ai mis des filtres a cornet et changé mes bougies j'ai un meilleur confort de conduite, mais je n'est rien gagné en vitesse
pour ce qui est du service après vente je n'ai eu que 2 soucis : 1/ un joint psi: j'ai ramené ma moto le mercredi soir au garage et je l'ai récupéré le vendredi : 2/ le porte sacoche: une soudure a lâchée j'ai téléphoné le mardi au garage et je l'ai eu aujourd'hui (jeudi ) tout cela sans débourser un sous (garantie ) ,je pense que pour une moto chinoise les pièces arrivent quand même assez vite. Je me demande si certaines grandes marques peuvent en dire autant .
avec quelques amis nous somme allés au dépôt jinlun a lesquin je peut vous dire que des pièces détachées il y en a et nous avons été trés bien reçut.
Justement en parlant des grandes marques ,cette après midi en récupérant ma pièce le garagiste était en train de refaire un moteur de 1100 , il n'y a pas que les petites cylindrées qui on des problèmes par contre a nous cela nous coute moins cher .
Toute les situations ne sont pas les mêmes , je connais une personne qui en a acheté une ,3 semaine après moi ,il a eu toutes les galères , problème de carte grise , fusibles qui grillés et le plus important ,problème de carburateur ,c'est 2 premiers problèmes on été résolut sauf le 3 éme il n'en veut pas a la moto mais a la personne qui lui a touché a son carburateur( je vais mettre un post pour lui sur le forum ) .
tout cela pour dire; vous avez acheté une 125 custom c'est pour rouler à 115 voir 120 et vous aurez du mal a dépasser une voiture qui roule a 100, si vous voulez rouler plus vite prenez une cylindrées plus importante (avant j'avais une aprilia 125 classic elle ne dépasser pas le 115 ) ce n'est pas a la moto qu'il faut en vouloir mais a vous il fallait prendre autre chose ( une sportive ).
ceci est mon avis personnelle, pour ma part je pense passer mon gros cube, pas pour la vitesse mais pour la puissance.
hé oui Pat je craque pour la v twin
a+
:shock:

Salut tout le monde,
je suis de Valenciennes (59) et j'ai acheté la jinlun 125 en mi septembre environ. Je suis fort content de cette moto, de sa "gueule" et de sa tenue de route. Super pour aller bosser. C'est vrai qu'elle a tout d'une grande !

Mes petits bémols (pas très nombreux) sont les suivants : elle a presque 2000km au compteur et a du mal à approcher les 100km/h. J'ai parfois du mal à faire passer ma 5ème vitesse. Mais le plus embêtant, c'est le matin, quand je la démarre, elle a beaucoup de mal à avancer (je sais qu'elle est froide, surtout à cette période de l'année). Donc, je la fait tourner presque 10min devant mon garage avant de prendre la route.

Voilà, pour ma part, je n'ai que cela comme reproche à faire. Mais, vive le plaisir de la conduire malgré tout !

La preuve, je suis bien tenté de passer le permis pour acheter la jinlun 250. C'est vous dire !

@+
Fab.

salut fab
petite sol pour ton pti prob
regle un peu plus haut la vis du ralenti, pas de bcp juste un peu et ca devrait marché
ce ke jé fait ici et jai pas à chauffer....
pour ce ki est de plaire lol, là je sais plus koi dire lol
que des prob à la kon jai eu, avec elle et le garage.....mais bon je l'aime bien qd meme, elle est sympa, marrante et agreable à rouler
tenue de route un bemol, faut pas de vent ou de pluie
quand à la vitesse jai 935 et jé du mal à atteindre les 105 mais jy arrive qque fois
faut pas trop la poussée lol, elle est pas faite pour ca
un peu mole, mais on se fait plaisir à la conduire
jai un shadow, conduite, comportement...completement different...selon mon humeur je choisi celle ke je prends
plume

Salut Fab,
On est voisins, et y a ptet qq bricoles à régler sur ta moto.
Je n'ai pas connu ces désagréments, mais on peut ptet y remédier ?
Avec l'aide des "pros du mécano" ici, je suis sûr que ça va le faire. Au pire, on se voit et on prend une bière ensemble :)

Quand tu veux

Japy

Salut JPC59,
suis d'accord pour la petite bière et surtout les conseils donnés au néophyte que je suis pour la Jinlun.
Étant donné que je ne pense pas faire un jour de l'autoroute avec, la vitesse m'importe peu (quoi que...) le plus important pour moi est le temps de chauffe le matin.
Je suis d'accord avec toi Plume, par grand vent, il faut brider la bête, mais c'est normal, elle fait que 150kg maxi.

@+
Fab.

salut delobef
tenue de route aussi du aux roue non rayonnées, ca fait une surface importante contre le vent :(
plume

je l'ai mise dans ma chjambre comme ca je peux l'admirer lol, joke

Salut Plume,

C'est vrai, je n'avais pas pensé à ça ; la façon dont les roues sont faites

JPC59, ta proposition tiens toujours ?

@+
Fab.

Bonsoir tout le monde !

J'ai lu avec attention ce que tout le monde a à dire sur la 125 Highlander...
Chacun ses goûts, chacun son avis quoiqu'il en soit respectons ceux des autres.

Pour ma part je roule en Jinlun 125depuis Décembre 2008 et voici mon avis:
les + de la machine:
Son look Custom qui fait effectivement tourner des têtes et permet même de s'entendre dire à l'occasion "elle est belle ta Bécane".Une position de conduite agréable et une bonne maniabilité en parcours urbain (je fais 5kms 4x par jour pour aller bosser par tout temps).
Les - selon moi:
De la visserie un peu légère, s'oxyde rapidement et un peu partout c'est dommage...éviter de négliger le nettoyage pour ralentir ou atténuer le phénomène.
Vitesse max un peu juste à mon goût ...à peine 100km/H en bout de course et 80!!!! si ça remonte ou que le vent est fort en face.

Néanmoins elle me satisfait parfaitement et maintenant qu'elle est en restauration entre de bonnes mains (il parait )à l'univers du biker , elle devrait m'être restituée suite à l'accident propre comme un sou neuf et réglée comme une horloge.
Me restera à la bichonner et l'apprécier plus qu'avant encore !

Yepp Toul,
J'adhère totalement à ton analyse.
Côté look, elle en jette, et il n'est pas rare que des gens de tous poil (qu'il soient motards ou non) s'arrêtent et viennent taper la discut' sur la machine. Ca donne l'occasion de rencontrer, de parler, d'échanger d'autres choses que de la météo.
Côté technique, il y a encore beaucoup à faire. Par expérience, je trouve même que la qualité a régressé par rapport aux 1ers modèles. Les chromes se piquent, la visserie (toujours à vérifier), les équipements peaufinables, l'assemblage perfectible, la selle et la suspension plus que dures, etc.
Côté importateur, il y a du bon et du moins bon. Tout dépend sur qui tu tombes. Ils sont tous sérieux, c'est vrai, mais ils perdurent dans les manques et les erreurs. En bref, faut pas trop gratter sinon on se fâche rapidement :o)
Quoi qu'il en soit, c'est une moto que j'aime. Elle me semble simple, fiable et peu chère. C'est tout ce dont j'ai besoin pour me faire plaisir.
Pour moi, le nettoyage en rentrant d'un ride fait partie du plaisir, mais il est vrai qu'il est loin d'être à négliger.
J'ai eu souvent l'occasion de le dire : je n'y connais rien en moto, mais celle là je l'adore pour tout ce qu'elle m'apporte.

Cordialement

Japy

slt
tout a fait d'accord avec vous
j'ai ma moto depuis trois an
mais avec quelques petites motifs on peu aller un peu plus vite
je monte a 120km:h sur autoroute sans vent
100km:h avec un bon vent de face
pour les chromes je ne dirai rien car ma moto dort dehors et je la nettoye une fois par an donc normal qu'elle soit pleine de rouille
c'es vrai que les derniers models ne sont pas irreprochable loin de la mais bon a se prix la faut faire avec
je l'adore ma belle et n'en changerai , en plus comme dit jpc , elle m'apportte beaucoup de choses, vous connaitre (s'es pas rien ) , faire de belle balades, me faire de nouveaux amis et amies , voir les autres baver dessus telment elle es belle
toul t'inquiete pas elle es entre de bonne main , tu la revera toute belle comme un sou neuf lol
a bientot

ne t'inquiète surtout pas, elle est entre de très bonnes mains !!
tu as vraiment pas de bile à te faire !!

je trouve que cette jinlun à de la gueule, j'aime beaucoup !!
mais je préfère quand même ma belle machine ma hyosung aquila !! après chacun ses goûts, mais bon le prix sa pique hein quand même par rapport à la jinlun !!

byyyeeee

slt moi j'ais rien a redire ses jinlun année 2007 ses une ocation et elle roule très bien avec vitesse de +- 115kH pour me baladé les jour de bontemp ses bien comme vitesse merçi et au plaisir de vous voir un jours vous tous toute mes amitié

coucou tout le monde

Je suis daccord aussi avec l'ensemble, la jinlun est une très belle moto, elle en "jette"

Mon petit bémol est la vitesse, je fais 80, 90km/h max (bon d'accord, je suis bien portant) mais quand même.

Jufada, peut-tu m'expliquer les modifications que tu as faite sur ta moto pour gagner en vitesse.
J'avoue que gagner ne serait-ce que 10 ou 15km/h me satisferait amplement.

Sinon, chouette moto, y'a pas à dire !

@+
Fab.

salut à tous,

je vois que la vitesse est limite pour beaucoup,
moi je possède une honda shadow 125, elle monte à 110 maxi sur autoroute, de vent de face elle descent à 80, c'est suffisant pour se promener sans soucis, après c'est chacun son choix.
Le principal est de se faire plaisir.